2010年03月26日
海道 消滅
伊良湖と鳥羽を結ぶ伊勢湾フェリーが、9月末をもって
運航廃止だそうだ。
運航廃止だそうだ。
伊勢湾フェリーは、愛知の渥美半島先端の伊良湖から
三重の鳥羽までおよそ23キロを、55分で運航してる。
料金は普通乗用車（4ｍ超え）とドライバーで6,500円。
搭乗者大人一人1,500円。
あまり安くはないが、例えば三河地方から鳥羽、伊勢、志摩など
に行く場合、陸路に比べ大幅に楽だった。なにせ、車を乗せれば
鳥羽まで連れてってくれるから。
しかし、名古屋の湾岸線開通や伊勢道の整備が進んできて、
極めつけは例の料金1,000円だ。だんだんフェリーの恩恵が
薄らいできたのかな。
三河人からすると、伊勢、鳥羽は近くて遠いところ。
地図を見ればわかるが、伊良湖から鳥羽は本当に近いのだ。
アクセス的にも近いと思わせるのが、このフェリーの存在だったのだが、
廃止になれば陸路しかない。伊勢湾をぐるっと回らないといけなくなる。
伊勢、志摩、鳥羽は、ただ遠いだけのところになるな。
車は乗せなくても人だけ乗って1,500円は、お伊勢参りするには
結構魅力的だったのだが、残念がる人も多いんじゃないかな。
三重の鳥羽までおよそ23キロを、55分で運航してる。
料金は普通乗用車（4ｍ超え）とドライバーで6,500円。
搭乗者大人一人1,500円。
あまり安くはないが、例えば三河地方から鳥羽、伊勢、志摩など
に行く場合、陸路に比べ大幅に楽だった。なにせ、車を乗せれば
鳥羽まで連れてってくれるから。
しかし、名古屋の湾岸線開通や伊勢道の整備が進んできて、
極めつけは例の料金1,000円だ。だんだんフェリーの恩恵が
薄らいできたのかな。
三河人からすると、伊勢、鳥羽は近くて遠いところ。
地図を見ればわかるが、伊良湖から鳥羽は本当に近いのだ。
アクセス的にも近いと思わせるのが、このフェリーの存在だったのだが、
廃止になれば陸路しかない。伊勢湾をぐるっと回らないといけなくなる。
伊勢、志摩、鳥羽は、ただ遠いだけのところになるな。
車は乗せなくても人だけ乗って1,500円は、お伊勢参りするには
結構魅力的だったのだが、残念がる人も多いんじゃないかな。
Posted by manbow at 01:14│Comments(8)
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この記事へのコメント
そっか。なくなってしまうのね。
名古屋から、伊良湖は遠くて
鳥羽からフェリーで行ったほうが近いんでは～？
なんて冗談で言ったりしてました。
あの愛知県の形状がねぇ、問題なのよねｗ
残念です。
名古屋から、伊良湖は遠くて
鳥羽からフェリーで行ったほうが近いんでは～？
なんて冗談で言ったりしてました。
あの愛知県の形状がねぇ、問題なのよねｗ
残念です。
Posted by ひよこ at 2010年03月26日 08:19
そうそう、びっくりしました。
こちら方面からは、やはり便利だったので、伊良湖に車を残して鳥羽水族館まで～とかやってましたよ～
今日、勤め先の同僚に伝えて、やっぱりびっくりしてましたもん
残念ですわ～
こちら方面からは、やはり便利だったので、伊良湖に車を残して鳥羽水族館まで～とかやってましたよ～
今日、勤め先の同僚に伝えて、やっぱりびっくりしてましたもん
残念ですわ～
Posted by こた at 2010年03月26日 20:56
●ひよこさん
知多半島と渥美半島、カニの爪のような同じ境遇の地域だけど、
名古屋の行楽圏の知多とくらべて、渥美は本当に地味だよねぇ。
ホテル民宿の軒数も規模も違うし、行楽スポットも少ないし。
でも、フェリーで鳥羽に抜ける海路としての需要も多からず
あったはず。観光産業には大打撃なのは間違いないね。
●こたさん
そうですね、日帰りで鳥羽水族館に遊びに行くにはフェリーを
使うのがベストですね、ここらでは。車も置いておけるし。
なんと言っても、フェリー乗り場のすぐお隣ですからね。
渥美は農業が好調な地帯なので、観光産業自体にあまり興味が
ないのかも。知多半島とはあまりに雰囲気が違います。
知多半島と渥美半島、カニの爪のような同じ境遇の地域だけど、
名古屋の行楽圏の知多とくらべて、渥美は本当に地味だよねぇ。
ホテル民宿の軒数も規模も違うし、行楽スポットも少ないし。
でも、フェリーで鳥羽に抜ける海路としての需要も多からず
あったはず。観光産業には大打撃なのは間違いないね。
●こたさん
そうですね、日帰りで鳥羽水族館に遊びに行くにはフェリーを
使うのがベストですね、ここらでは。車も置いておけるし。
なんと言っても、フェリー乗り場のすぐお隣ですからね。
渥美は農業が好調な地帯なので、観光産業自体にあまり興味が
ないのかも。知多半島とはあまりに雰囲気が違います。
Posted by manbow at 2010年03月26日 21:36
フェリーって結構廃止の方向で進んでますよね．
淡路島のタコフェリーもそうだったような．
ETCで高速が安いのも関係しているケースも多いんでしょう．
魅力あるのもあるのに残念ですね．．．といいつつ私はほとんど利用したこと無いんですけど．
淡路島のタコフェリーもそうだったような．
ETCで高速が安いのも関係しているケースも多いんでしょう．
魅力あるのもあるのに残念ですね．．．といいつつ私はほとんど利用したこと無いんですけど．
Posted by Ritchie at 2010年03月27日 06:08
へぇ～。兄さんとこはこんな複雑な地形だったんですねえ。
これはフェリーがあると無いとじゃ行楽地ひとつ行くにも大違いですね。
あらためて地図を眺めてみると兄さんとこから
RitchieさんとこやNezuさんとこにふらりと行けそうな感じなんですね。
ひよこちゃんの故郷もご近所って感じに見えるし。
これはフェリーがあると無いとじゃ行楽地ひとつ行くにも大違いですね。
あらためて地図を眺めてみると兄さんとこから
RitchieさんとこやNezuさんとこにふらりと行けそうな感じなんですね。
ひよこちゃんの故郷もご近所って感じに見えるし。
Posted by Hide at 2010年03月27日 22:57
●Ritchieさん
フェリーの話だと四国を思い浮かべる人が多いのでしょうね、
きっと。こちらにも地味にあるんですよね。
四国の場合はフェリーが廃止されても橋があるでしょう？
でも、このフェリーが無くなると、大回りの陸路しかなくて、
そこが他のフェリーと違うところかな。
あと、へき地同士を結んでる点かな。両拠点のアクセスが悪い
ですからね。
●Hideちゃん
愛知県の形はよく見ると面白いでしょ？
伊勢湾、三河湾、遠州灘と違う海域に接して、似たような半島が
二つ。でも、この半島の雰囲気はぜんぜん違っていて、知多が
漁師町っぽく海鮮をウリにしてるのに対し、渥美の方はどこか
南国っぽいんだけど、これといったウリはなく・・。
渥美は農業が盛んだからフェリー無くなっても、あんまり地元の
人は困らないのかも。
フェリーの話だと四国を思い浮かべる人が多いのでしょうね、
きっと。こちらにも地味にあるんですよね。
四国の場合はフェリーが廃止されても橋があるでしょう？
でも、このフェリーが無くなると、大回りの陸路しかなくて、
そこが他のフェリーと違うところかな。
あと、へき地同士を結んでる点かな。両拠点のアクセスが悪い
ですからね。
●Hideちゃん
愛知県の形はよく見ると面白いでしょ？
伊勢湾、三河湾、遠州灘と違う海域に接して、似たような半島が
二つ。でも、この半島の雰囲気はぜんぜん違っていて、知多が
漁師町っぽく海鮮をウリにしてるのに対し、渥美の方はどこか
南国っぽいんだけど、これといったウリはなく・・。
渥美は農業が盛んだからフェリー無くなっても、あんまり地元の
人は困らないのかも。
Posted by manbow at 2010年03月28日 11:25
昨年末に夜行日帰りで下田から熊野に仕事で行ってきました。
フェリーの運行時間に移動するのだったら、
それに乗船するルートも考えられたのでしょうけど。
伊豆には清水港と土肥港を結ぶ駿河湾フェリーがありますが、
伊豆にはETC割引が適用される道路がないので、
フェリーの存続には影響ないと思われます。
フェリーの運行時間に移動するのだったら、
それに乗船するルートも考えられたのでしょうけど。
伊豆には清水港と土肥港を結ぶ駿河湾フェリーがありますが、
伊豆にはETC割引が適用される道路がないので、
フェリーの存続には影響ないと思われます。
Posted by nio at 2010年04月01日 17:34
●nioさん
うちの場合、フェリーを使わないのは夜間動いていないのと、
天候によって動かないことがあるからかな。
うちは夜に移動することが多いんで、自然と車移動に頼ることに
なりますね。
伊勢湾フェリーの場合、直前に欠航となったとき、つぶしの利く
公共機関とか皆無ですから、そこが短所というか長所というか。
駿河湾フェリーの清水→土肥の距離感というのは微妙な気がする
んですが、結構利用者は多いのかな。
うちの場合、フェリーを使わないのは夜間動いていないのと、
天候によって動かないことがあるからかな。
うちは夜に移動することが多いんで、自然と車移動に頼ることに
なりますね。
伊勢湾フェリーの場合、直前に欠航となったとき、つぶしの利く
公共機関とか皆無ですから、そこが短所というか長所というか。
駿河湾フェリーの清水→土肥の距離感というのは微妙な気がする
んですが、結構利用者は多いのかな。
Posted by manbow at 2010年04月01日 18:42
